北京時間6月22日,在卡塔爾多哈舉行的第38屆世界遺產大會確定屆世界遺產大會確定,,由中國提交的大運河項目和中國、吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦聯合提交的絲綢之路項目正式列入世界遺產名錄。京杭運河示意圖製圖/史偉
  大運河是世界上最長的、最古老的人工水道,也是工業革命前規模最大、範圍最廣的土木工程項目,它促進了中國南北物資的交流和領土的統一管轄,反映出中國人民高超的智慧、決心和勇氣,以及東方文明在水利技術和管理能力方面的傑出成就。
  —世界遺產委員會
  “運河之於城市,不是生母,便是乳娘。”文化部原部長孫家正曾這麼形容。北京時間6月22日,從卡塔爾多哈舉行的第38屆世界遺產大會傳來消息,中國大運河申遺成功,成為中國的第32項世界文化遺產。中國大運河啟動申遺至今已8年,一朝成功後,大運河將流向何方?
  ■“活態遺產”
  綿延千餘里 分佈8省市
  據瞭解,我國專門派出了由中國聯合國教科文組織全國委員會、國家文物局、住建部、外交部等部門和中國古跡遺址保護協會等單位組成的代表團參加會議。大會在審議的過程中,由國際古跡遺址保護協會(ICOMOS)代表國際評估機構對中國大運河內涵、價值及保護管理情況、評估意見和結論進行了介紹,世界遺產委員會委員國的代表對大運河給出了高度的評價。
  目前,世界上有法國米迪運河、加拿大里多運河、荷蘭阿姆斯特丹運河等共7條運河申遺成功,其中一大部分是近現代的工業遺產。中國大運河迥異於他們的獨特個性符號便是漕運,即財富和文化經由大運河集中、流動、再分配。
  我國的遺產專家認為,大運河申遺,是更高層次的保護。據瞭解,始建於公元前486年的“活態文化遺產”中國大運河,包括京杭運河、隋唐運河和浙東運河三部分。最終列入遺產範圍的大運河遺產分佈在2個直轄市、6個省、25個地市。申報的系列遺產分別選取了各個河段的典型河道段落和重要遺產點,共58處遺產,河道總長度1011公里。
  ■ 好事多(
  審議過程中遭遇“插隊”
  中國大運河作為申遺項目之一,接受世界遺產委員會各評委的審議。原本在6月20日就應該有結果,卻因為種種原因,一推再推,真可謂一波三折。6月20日:“沒輪上”
  6月20日,大會討論36項申遺項目。大會對遺產的審議排位,中國大運河排在第8個待審。
  當天的會議結束時,只審議了4個項目,中國大運河被排到6月21日。6月21日:“被插隊”
  6月21日,新一天的會議開始了。由於有多個申遺項目中間“插隊”,中國大運河申遺項目的審議,從多哈時間下午的第四個,一直推後到了晚上,並最終未能登場。6月22日:終獲成功
  大會22日終於審議並通過中國提交的“大運河”申遺申請。至此,“大運河”作為文化遺產正式列入世界遺產名錄。
  ■ 價值預期
  申遺成功到底能帶來什麼
  當運河因為申遺而重新走進人們的視野時,人們發現斷流、淤塞、污染,甚至了無蹤跡的現象,竟然成為常態,8年的申遺之路走得並不輕鬆。截至2013年年底,僅杭州一地投入運河綜保項目的投資總額就達202億元。
  大量資金投入後,人們最關心運河申遺成功到底能帶來什麼?除了普遍公認的文化、精神價值外,人們最關心的是其經濟價值。而已經入選世界文化遺產名錄的杭州西湖提供了範本。西湖入遺後的第二個“十一”黃金周,旅游總收入87.65億元人民幣,再創歷史新高,並顯示出了巨大的歐美游客市場潛力。
  而圍繞“打造世界級旅游產品”的目的,運河杭州段開通了以運河為中心的水上旅游線路。此前的一項數據顯示,運河水上游線接待客人數從2003年的6819人次增加到了2009年的59093人次,旅游收入年均增幅約162.06%。
  不過也有專家提出,不要將運河文化簡單化、商品化,也不要隨意“打造”運河文化。調和保護與開發之間的矛盾時,首要原則就是要尊重歷史和自然,以合理的方式讓文化遺產延續。這也在中國大運河申遺的過程中始終貫穿著。
  ■ 新聞落地
  山東段有15處遺產點
  大運河申遺成功,標志著我省繼泰山(世界文化與自然雙重遺產),“三孔”(世界文化遺產)後有了第三個世界遺產項目。
  京杭大運河山東段流經棗莊、濟寧、泰安、聊城、德州5市,全長643公里。據瞭解,京杭大運河山東段自古以來就是通航條件最困難、維修保護工程技術最複雜、最巧妙的著名河段,也是申遺工作中環境治理最嚴峻、工程量最浩大的河段,入選的8段河段、15處遺產點以及沿線5市的相關項目,基本涵蓋了各類水工設施遺存,初步再現了傳統運河工程的技術發明創造性和技術體系的典範性。山東省政府還頒佈實施了《山東省大運河遺產山東段保護管理辦法》,這是我國第一部、也是目前大運河全線唯一一部由省級人民政府頒佈實施的大運河保護專項政府規章。(本報記者 趙曉林)
  ■ 新聞回顧
  山東段申遺大事記
  2006年 國家做出了大運河申遺的決定。同年3月,《京杭大運河保護與申遺杭州宣言》發表,大運河申遺工作啟動。
  2007年8月 山東大運河資源調查工作啟動。
  2011年5月 《山東京杭運河考古調查報告》初步形成。大運河山東段6段河段、61個遺產點已被遴選列入申遺預備名單。
  2012年 大運河山東段保護和申遺工作調度會在濟南召開,山東省政府與大運河沿線的棗莊、濟寧、泰安、德州、聊城市政府簽訂了《大運河山東段保護和申遺工作政府責任書》。
  2013年7月 《山東省大運河遺產山東段保護管理辦法》審議通過,並於10月1日正式實施。
  2013年9月 山東順利接受了世界遺產組織專家現場考察評估,山東共有8段河段、15處遺產點入選申遺名單,而且沿線5市均有項目入選,涵蓋了各類水工設施遺存。
  ■ 相關鏈接
  申遺成功並非一勞永逸
  按照聯合國教科文組織的有關規定,申遺必須至少符合其規定的10個標準之一,這10個標準中包括6個文化遺產標準和4個自然遺產標準。
  聯合國教科文組織的官員曾說過,申遺的標準非常嚴苛,有的地方花了10年做準備工作才被最終列入世遺名錄。但是“入遺”之後也並非一勞永逸,“教科文組織將對已經進入世遺名錄的景觀進行定期檢查評估”,如有不符合標準的狀況出現,則會被除名。目前並沒有中國的景觀被列入“黑名單”。
  (原標題:運河槳聲起 絲路花雨飛)
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